WELLER MAGAZINE 第9号出ました!
最新号、なんでこの表紙?と思ってページをめくると....
VESPA CLUB JAPANのレアフォト満載の往年のアルバムに始まり、なんとスクーターモトクロス!
なるほど〜
そう来ましたか〜
静岡のTICKLEさん、岡山の入江さんのお店SCOOTMANSHIP RESTORATIONさんも紹介されてます。
どちらも良い雰囲気のお店ですね。
毎号出足早いです。
在庫あるうちのお早目にお買い求め下さい〜
1,650円(税込)
ブリヂストン350GTRのエンジンマウントブッシュをウレタンで製作致しました。
1967年に発表された350GTRですが、当時としては数々の先進の意匠を取り入れた意欲的なオートバイでした。
フレームにエンジンを搭載する際、2ストロークエンジン独特の振動対策としてBSオートバイでは初のラバーマウントブッシュが採用されたのもそのひとつです。
前後で4ヶ所、下面で2ヶ所の計6ヶ所でエンジンを支える構造になっていますが、乗り込まれた車両は前後のブッシュが上の画像のようにラバー部分が分離してしまうことが多く、消耗部品としてO.H.用に当店でもかつて同素材のラバーブッシュセットを製作致しました。
50年以上前の設計ですので致し方ないところではありますが、このラバーブッシュ、ランブレッタのエンジンマウントほどとは言いませんが、耐久性を考えるともう少し大きく作ってくれていたらなあと思うポイントではあります。
ということで今回350GTRヘビーユーザーのオーナー様より、同仕様で素材をラバーからウレタンへ変更したブッシュの製作のご依頼があり専門メーカーに試作品を特注致しました。
早速取り付けてみました。これから耐久性を確認していきます。
長持ちしてくれて、なおかつステイ部分やフレームにクラックなど入らなければ上首尾でしょう。
とりあえずは実走ですね〜
ちょうど初期型が2台並びました!
旧年中はご愛顧いただき誠にありがとうございました。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
新年は1/6(金)からの営業となります。
よろしくお願い申し上げます。
1987年製のPiaggio Vespa PX200 BME入荷しました!
当店取扱車両になります。
整備歴しっかり把握しております。
走行距離約12,900kmは製造年式からしたらローマイレッジ。
フロントドラムブレーキ式のP/PXは旧車テイストを好むユーザー様に根強い支持があります。
BME型は初期Pの雰囲気も感じさせつつセルモーター、燃料計もセットされているので使い勝手も向上していて人気のモデルですね。
ボディ表面は経年変化、小キズなどはみられますがオリジナル工場出荷時のオリジナルペイントの風合いが感じられて、ピカピカではないけれどもこうした雰囲気の車両がお好きな向きにはたまらない1台かと思います。
色味は少し濃いめのグレーメタリックで渋い色味です。
前後新品タイヤ(ミシュラン)新品交換、新品バッテリー取り付け。
油脂類、各部消耗部品交換してのお渡しとなります。
整備済みですので即納車可能です。
日々の暮らしにタフな相棒、いぶし銀のPX200如何でしょうか。
Thanks Sold !!
1999年製 PIAGGIO VESPA 125 ET3 アイボリー入荷しました!
製造終了から20年以上が経ち、コンディションの良いET3を見つかるのはなかなか難しくなって来ましたが、一番人気色のアイボリー、しかも希少な最終生産型となります。
走行距離は約1,900kmと非常にローマイレッジ。
もともと当店取扱車両となりますので整備履歴もしっかり把握しております。
貴重な成川ミラー左右揃い、FAR折畳みタンデムステップ、クッピーニリアキャリア、SIPアルミホイールリムF&Rと豪華フル装備となっております。(ご希望により純正ホイールリムもお渡しできます)
前後タイヤ、ミシュランS83新品取付済。
整備済ですので即納車可能な1台です。
細部にタッチペン、小キズなどは若干見られますが、年式からしたらかなりきれいな車両だと思います。
あえて加修するよりもオリジナルでこのコンディションを維持して来た来歴をむしろ誇るべきかもしれません。
程度の良いET3お探しだった方におすすめの1台です。
Thanks Sold !!